ev

တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားတွင် လစ်သီယမ်တူးဖေါ်ရန် Albemarle ရင်းနှီးမြှုုပ်နှံ

ကုမ္ပဏီပိုင်ဆိုင်မှု၏ ၁၀% နီးပါးကို လစ်သီယမ်တူးဖေါ်ရေးအတွက် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားပြည်နယ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် US ဓါတုကုန်ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း ဖြစ်သော Albemarle က စီစဉ်နေသည်။

လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဘက်ထရီအတွက် အဓိကသတ္ထုဖြစ်သော လစ်သီယမ်ကို တရုတ်ကုမ္ပဏီများက ကြီးစိုးထားနိုင်နေပြီး လစ်သီယမ်တူးဖေါ်ရေးနေရာများမှာ နိုင်ငံအတော်များများတွင် အမြောက်အများ ရှိမနေချေ။

Albemarle ၏ ယခု မိုင်းတွင်းတွင် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ ၂.၄ သန်းကို ပံ့ပိုးကူညီပေးနိုင်မည့် လျှပ်စစ်ကားသုံးဘက်ထရီအတွက် တန်းဝင်ပစ္စည်းဖြစ်သော လစ်သီယမ် ဟိုက်ဒရောက်ဆိုက် တန်ချိန် ၅၀,၀၀၀ ကို နှစ်စဉ် ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်မည်ဟု တွက်ချက်ထားသည်။

သတ္ထုမိုင်းတွင်း တည်ဆောက်ပြီးပါက အလုပ်အကိုင် ၃၀၀ ဖန်တီးပေးနိုင်မည်ဖြစ်သလို ဆောက်လုပ်နေစဉ်တွင်လည်း လုပ်သား ၁,၅၀၀ ခန့် အလုပ်အကိုင် ရရှိမည်ဟု ကုမ္ပဏီ၏ အမှုဆောင်ချုပ် Kent Masters က ပြောကြားခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် သတ္ထုတူးဖေါ်ရေး လုပ်ငန်းခွင် တည်ဆောက်ရန် တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနား၊ ချက်စတာ ကောင်တီ တွင် မြေ ဧက ၈၀၀ ခန့်ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လစ်သီယမ်တူးဖေါ်ရေး လုပ်ငန်းခွင်များကို အမေရိကန်ကုမ္ပဏီများနှင့် အခြား လက်တင်အမေရိက၊ တောင်အမေရိက၊ ဩစတေးလျတိုက်ရှိ တူးဖေါ်ရေးနေရာများ စသည်တို့တွင် ဈေးကွက်ဝေစု ပိုမိုရရှိရန် လုပ်ဆောင်နေကြပြီး လစ်သီယမ်ဘက်ထရီဈေးကွက်အတွက် ကိုယ်ပိုင် သတ္ထုတူးဖေါ်ရေး နေရာ နည်းပါးနေသည်မှာ ဥရောပသမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ – EU Members နိုင်ငံများ ဖြစ်နေသည်ဟုလည်း သိရသည်။

ပုံမှာ – မြောက်ကယ်ရိုလိုင်းနားရှိ လစ်သီယမ်တူးဖေါ်ရေး လုပ်ငန်းခွင် ၁ ခု ဖြစ်သည်

ကူးယူဖေါ်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: Manufacturing Guide, Reuters Business, Shanghai Metals Market, POLITICO EU, Mining
Image: Grist

တရုတ်လျှပ်စစ်ကား Zeekr ဒေါ်လာ သန်း ၇၅၀ ရင်းနှီးငွေထပ်ရ

တရုတ်ကားကုမ္ပဏီ Geely ပိုင်ဆိုင်သည့် အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော လျှပ်စစ်ကား Zeekr သည် တရုတ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်းကြီး CATL အပါအဝင် အခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများထံမှ ဒေါ်လာ ၇၅၀ သန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံငွေ ထပ်မံရရှိခဲ့ပြီးနောက် လုပ်ငန်းတန်ဖိုးသည် ဒေါ်လာ ၁၃ ဘီလျံ သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်ဟု တနင်္လာနေ့က ကြေညာခဲ့သည်။

Zeekr သည် လက်ရှိအချိန်အထိ အများပြည်သူသို့ ရှယ်ယာများရောင်းချခြင်းမရှိသေးဘဲ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူကုမ္ပဏီကြီးများထံမှသာ ငွေရင်းနှီးမှုများရှာဖွေနေဆဲဖြစ်သည်။
Zeekr ၏ လုပ်ငန်းတန်ဖိုး ဒေါ်လာ ၁၃ ဘီလျံ ဖြစ်သွားသည့်အတွက် အဆိုပါလျှပ်စစ်ကားသည် တရုတ်ပြည်ဖွား လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ ၁ ခုဖြစ်သော Xpeng ထပ်ပင် စာရွက်စာတမ်းအချက်အလက်များအရ ပိုမိုတန်ကြေးရှိလာပြီဖြစ်သည်။

အခြားသော တရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများဖြစ်သည့် Nio သည် ဈေးကွက်တန်ဖိုး ဒေါ်လာ ၁၇.၂၂ ဘီလျံ ရှိပြီး Li Auto သည် ဈေးကွက်တန်ဖိုး ဒေါ်လာ ၂၅.၂၂ ဘီလျံ အသီးသီး ရှိနေကြသည်။
တရုတ်ကားကုမ္ပဏီ Geely သည် လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် Zeekr ကို ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ယခုအချိန်အထိ အစီးရေပေါင်း ၈ သိန်းကျော် တင်ပို့ရောင်းချပြီးဖြစ်သည်ဟု သိရသည်။

ကူးယူဖေါ်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: CNBC Business, Refinitiv Eikon, Tech Crunch, Geely ZGH Media Center
Image: Move Electric

နှစ်စတွင် လျှပ်စစ်ကား XPeng နှင့် Nio တို့ အရောင်းကျဆင်းခဲ့

ပြီးခဲ့သည့် ဇန်နဝါရီလတွင် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ XPeng သည် သိသာသောအရောင်းပမာဏကျဆင်းမှုကြောင့် ၂၀၂၃ ခုနှစ် နှစ်သစ်ကူးအစကို ခက်ခက်ခဲခဲဖြတ်သန်းလိုက်ရပုံပေါ်ခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီသည် ဇန်နဝါရီအတွင်း လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ ၅,၂၁၈ စီးကိုသာ တင်ပို့ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး ယင်းပမာဏမှာ ယမန်နှစ်ကာလတူ အခြေအနေထက် ၆၀% ပိုမိုလျော့နည်းခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ XPeng အနေဖြင့် ၅ လ ဆက်တိုက် အရောင်းကျဆင်းမှုဖြစ်သည်ဟုလည်း သိရသည်။
ကုမ္ပဏီသည် ပြီးခဲ့သည့် ဒီဇင်ဘာ ၃၁ ရက်နေ့အထိ စာရင်းအချက်အလက်များအရ လျှပ်စစ်ကားစုစုပေါင်း ၂၅၈,၇၁၀ စီး အထိ ရောင်းချခဲ့ရပြီးဖြစ်သည်။
၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်များတွင် Xpeng P7, P5, G3/G3i, G9 စသည်တို့ပါဝင်ပြီး ယနေ့ ၂၀၂၃၊ ဖေဖေါ်ဝါရီလ ၃ ရက်နေ့တွင် ဥရောပဈေးကွက်သို့ လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်သစ် ၂ မျိုးကို စတင်မိတ်ဆက်ရောင်းချမည်ဟု ကုမ္ပဏီက တွစ်တာမှတဆင့် ကြေညာထားသည်။

အခြား တရုတ်လျှပ်စစ်ကား ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီ ၁ ခုဖြစ်သော NIO သည်လည်း ဇန်နဝါရီလတွင် အရောင်း ၁၂% ကျဆင်းခဲ့သည်။
NIO သည် ပြီးခဲ့သည့်လက ၎င်းတို့ကုမ္ပဏီထုတ် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၈,၅၀၆ စီးကို တင်ပို့ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။
လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီသည် EC6, ES6, ES7, ES8, ET5 and ET7 စသည့် လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်အမျိုးအစားကို ၆ မျိုးကို ရောင်းချနေပြီး လာမည့် မေလ တွင် မော်ဒယ်သစ် EC7 ကို မိတ်ဆက်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားကြသည်။

၎င်းတို့၏အရောင်းစာရင်းအချက်အလက်များထုတ်ပြန်ပြီးနောက် NIO, XPeng နှင့် Lucid တို့၏ ရှယ်ယာတန်ဖိုးများမှာ ၁ စုလျှင် ၁၁.၈၇ ဒေါ်လာ၊ ၁၁.၀၁ ဒေါ်လာ နှင့် ၁၁.၉၁ ဒေါ်လာတို့ အသီးသီးရှိနေသည်။

ကူးယူဖေါ်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: Inside EVs, Clean Techinca, Markets Insider, The Motley Fool
Image: Stock Dividend Screener

တရုတ် BYD ရှယ်ယာ ဒေါ်လာ ၄၅ သန်းဖိုး ဝါးရင်းဘားဖတ်၏ Berkshire Hathaway ထုတ်ရောင်း

သူဌေးကြီး Warren Buffett ၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီကြီး Berkshire Hathaway သည် ဟောင်ကောင်စတော့အိတ်ချိန်းစာရင်းဝင် တရုတ် လျှပ်စစ်ကား BYD ၏အစုရှယ်ယာ ဒေါ်လာ ၄၄.၈၅ သန်းဖိုး ထုတ်ရောင်းလိုက်ကြောင်း စတော့အိတ်ချိန်း၏ စာရင်းအချက်အလက်များအရ သိရှိရသည်။

Berkshire သည် BYD ရှယ်ယာများကို သြဂုတ်လကုန်ကတည်းက စတင်ထုတ်ရောင်းနေခြင်းဖြစ်ပြီး ယခုအခါ ရှယ်ယာရောင်းချမှုကြောင့် ဇန်နဝါရီလ ၂၇ ရက်နေ့တွင် Berkshire ၏ရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှု (H-shares) ၁၃.၀၄% မှ ၁၂.၉% သို့ကျဆင်းသွားကြောင်း ဟောင်ကောင်စတော့အိတ်ချိန်းက ဖော်ပြထားသည်။

Buffett ၏ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် BYD ရှယ်ယာ ၂၂၅ သန်းဖိုးပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

BYD သည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး plug-in hybrids နှင့် pure electric ကားထုတ်လုပ်သူ ကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး Tesla ထက် ရောင်းအားလျှင်မြန်စွာ ကားအစီးရေ စုစုပေါင်း ၁.၈၆ သန်းအထိ ရောင်းချထားနိုင်သူဖြစ်သည်။

Reference: Yahoo Finance, CNA, Reuters
Photo: Getty Images

Tesla က ရှန်ဟိုင်းရှိ ထုတ်လုပ်ရေးကို ရုတ်တရက် ရပ်တန့်

လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း Tesla ၏ ရှန်ဟိုင်းရှိ စက်ရုံသည် ယနေ့ စနေနေ့တွင် ရုံးတွင်းသတိပေးစာဖြင့် ထုတ်လုပ်ရေးကို ဆိုင်းငံ့လိုက်သည်ဟု သိရသည်။
အမေရိကန်ကုမ္ပဏီသည် အကြောင်းပြချက် တစုံတရာမပေးဘဲ အလုပ်သမားများအား အနားယူနိုင်ကြောင်း စက်ရုံတွင်း စကားဖြင့်သာ ပြောကြားခဲ့သည်။

ရိုက်တာသတင်းဌာက Tesla အနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ် Model Y အမျိုးအစားထုတ်လုပ်ရေးကို ဆိုင်းငံ့နိုင်ကြောင်း၊ ဒီဇင်ဘာ ၂၅ ရက်နေ့မှ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့အထိဖြစ်ဖွယ်ရှိကြောင်း ယခုလ အစောပိုင်းက သတင်းရေးသားခဲ့သေးသည်။

ယခု ယာယီရပ်နားမှုမှာ တရုတ်နိုင်ငံအတွင်း ကိုဗစ် ကူးစက်မှု ရုတ်တရက်မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပြီး ဒီဇင်ဘာအားလပ်ရက်ပေးသည်ဟုလည်း ကုမ္ပဏီဘက်က မထုတ်ပြန်ထားချေ။ Tesla ၏ ဝန်ထမ်းများနှင့် ပစ္စည်းတင်သွင်းသူများမှာ ယခုကူးစက်မှုလှိုင်းတွင် ဖျားနာသူများ ရှိနေသည်ဟု လုပ်ငန်းခွင်တွင်းမှ လူ ၁ ဦးကလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ရှန်ဟိုင်းလျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံသည် Tesla အတွက် အရေးပါသော စက်ရုံကြီး – Gigafactory လည်း ဖြစ်သည်။

ကူးယူဖေါ်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: Reuters Business, Biz Crast Net, Eletreck
Image: Business Insider

Apple မောင်းသူမဲ့ကား မိတ်ဆက်မှု ၂၀၂၆ အထိရွှေ့ဆိုင်း

Apple သည်သူ၏ ပြောင်မြောက်လှသော အနာဂတ်လျှပ်စစ်ကားရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည့် အလိုအလျောက်မောင်းကား ပရောဂျက်မိတ်ဆက်ခြင်းကို ၂၀၂၆ ခုနှစ်အထိ ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်သည်။

Titan ဟုအမည်ပေးထားသည့် Apple ကားမှာ စတီယာတိုင်နှင့် ကားခြေနင်းများလုံးဝမပါဝင်ပဲ နည်းပညာဖြင့် အလိုအလျှောက်မောင်းသည့် မောင်းသူမဲ့ ကားစစ်စစ်တစ်စီး ဖြစ်ရမည်ဟူသော ရည်ရွယ်ချက်ကို Apple အရာရှိများက ဆုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် လက်ရှိနည်းပညာနှင့် အတော်လေး အလှမ်းကွာဝေးလျက်ရှိပြီး  ၂၀၂၄ တွင်မိတ်ဆက်ပေးမည်ဆိုသည့် မူလရည်မှန်းချက်ထက်နှောင့်နှေးလျက်ရှိသည်။

ကူးယူဖော်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: Bloomberg
Photo: Apple

တရုတ် BYD က ၂၀၂၃ အစောပိုင်းမှစတင်ကာ ဂျပန်တွင်လျှပ်စစ်ကားများရောင်းမည်

တရုတ်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း BYD က ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားများကို ဂျပန်တွင် လာမည့်နှစ် အစောပိုင်းမှ စတင်ကား ဖြန့်ဖြူးရောင်းချတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း ဂျပန်ရှိ ရုံးခွဲက ယနေ့ တနင်္လာနေ့ တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

တရုတ်ကုမ္ပဏီ BYD တွင် အမေရိကန်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ သူဌေး ဝါရင်ဘတ်ဖတ်၏ ရှယ်ယာအချို့လည်း ပါဝင်လျက်ရှိပြီး ဂျပန်ဈေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ် ATTO 3 အား ၂၀၂၃ ဇန်နဝါရီ ၃၁ ရက်နေ့မှ စ၍ ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါ မော်ဒယ်သည် ၁ ခါ အားသွင်းလျှင် ၄၈၅ ကီလိုမီတာ အထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်ကာ တန်ဖိုးအားဖြင့် ဂျပန်ယန်း ၄.၄ သန်း (ဒေါ်လာ ၃၂,၇၃၅ ခန့်) ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့ပြိုင်ဘက် ဂျပန်ကားကုမ္ပဏီ နစ်ဆန်းထုတ် လျှပ်စစ်ကား Leaf မှာ ကီလိုမီတာ ၃၂၂ အထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်ကာ ၁ စီးလျှင် ယန်း ၃.၇ သန်း ခန့် အရောင်းဈေးရှိနေသည်။

တရုတ် BYD သည် နောက်ထပ် မော်ဒယ်သစ် ၂ မျိုးကို ၂၀၂၃ နှစ်ကုန်တွင် ဂျပန်၌ မိတ်ဆက်နိုင်ရန် ကြိုးစားဦးမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဂျပန်ကုန်သည်အရေအတွက်မှာ လာမည့် ၂၀၂၅ အကုန်တွင် ၁၀၀ ကျော် ရရှိလာရန် ရည်မှန်းထားသည်ဟု ကုမ္ပဏီက ဆိုသည်။

ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်ရေး တိုယိုတာသည်လည်း လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးနယ်ပယ်သို့ ဒေါ်လာ ၃၈ ဘီလျံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြင့် ဝင်ရောက်ရန်စီစဉ်နေသည်မှာ ၁ နှစ်ခန့်ရှိလာပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အနေဖြင့် ဂျပန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် အငှားဖြင့်သာ အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ် bZ4X ကို ပြီးခဲ့သည့် မေလမှ စတင်၍ အမြောက်အများ ဖြန့်ဖြူးထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားကို ၁၀ နှစ် အငှားစာချုပ်ဖြင့် ငှားရမ်းပြီး ပထမ ၄ နှစ်စာအတွက် ၁ လလျှင် ငှားခ ဂျပန်ယန်း ၁ သိန်း ၆ထောင် ခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ကူးယူဖေါ်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: Money US News, Reuters, Asia Nekkei
Image: Forbes

Tesla က ၎င်းတို့ထုတ် Semi truck များ စတင်ပို့ဆောင်နေဟုထုတ်ပြန်

လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်ဦးဆောင်သူ Tesla ၏ အမှုဆောင်ချုပ် အီလွန်မက်ခ်က ၎င်းတို့အနေဖြင့် ဖေါက်သည်များထံ semi truck လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများကို စတင်ပေးပို့နေပြီဖြစ်ကြောင်း ကြာသပတေးနေ့က ပြောကြားခဲ့သည်။

Tesla ၏ Semi Truck သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုမည့် Class 8 အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အား ၁ ကြိမ်သွင်းပြီးလျှင် ကုန်စည်အပြည့်ဖြင့် မိုင် ၅၀၀ ခရီးကို မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု သိရသည်။
သူဌေး အီလွန်မက်စ်ခ်က အဆိုပါပြောကြားချက်အား ယမန်နေ့က နီဗားဒါး စက်ရုံတွင်ပြုလုပ်သော အခမ်းအနားတွင် ပြောကြားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

Tesla သည် ၎င်းတို့ ထရပ်ကားအား ယာဉ်မောင်းသူထိုင်ရမည့် နေရာကို ဘယ်ဘက်၊ ညာဘက်ကပ်ထားသည့် စတီရီယာရင်ပုံစံမဟုတ်ဘဲ အလည်တည့်တည့်မှ ထိုင်မောင်းစေမည့် ပုံစံ ဒီဇိုင်း ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်းပုံစံ Concept ကို ၂၀၁၇ ကတည်းက အများပြည်သူသို့ ထုတ်ပြထားခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် ထုတ်လုပ်ပြီးစီးသည့်ကားများကို ပေးပို့နေပြီလည်းဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ထရပ်ကားများကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သာ အသုံးပြု၍ ရောင်းချနေသည့် ဈေးကွက်တွင် ပြိုင်ဘက်များဖြစ်သော Volvo, Daimler နှင့် Nikola စသည့် ကုမ္ပဏီများကလည်း ထုတ်လုပ်နိုင်နေပြီဖြစ်သည်။

အီလွန်မက်စ်ခ်က Tesla ထရပ်တွင် အသုံးပြုထားသည့် နည်းပညာများကိုဂုဏ်ယူစွာ ထည့်သွင်းပြောဆိုခဲ့ပြီး ဖေါက်သည်ဖြစ်သည့် ပက်စီ အချိုရည်လုပ်ငန်းကိုလည်း ကျေးဇူးတင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကူးယူဖေါ်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: CNBC Business, Freight Waves, Tesla
Image: Tesla

လစ်သီယမ်နယ်ပယ်တွင် တရုတ်လွှမ်းမိုးနေမှု ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများမတုံ့ပြန်နိုင်သေး

ကမ္ဘာ့လစ်သီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ရေးဈေးကွက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လွှမ်းမိုးနေမှုကို ကျန်နိုင်ငံများက လုံလောက်သည့်လျင်မြန်မှုဖြင့် မတုံ့ပြန်နိုင်သေးဟု American Lithium ၏ အမှုဆောင်ချုပ် ဆိုင်မွန်ကလာ့က် (Simon Clarke) က ပြောကြားခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံအနေဖြင့် ကစားပွဲကို ကောင်းမွန်စွာ ကစားထားနိုင်ခဲ့ပြီး ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အရင်းအမြစ်ကောင်းများစွာကို ထိန်းချုပ်ထားနိုင်ခဲ့သည်ဟု ဆိုင်မွန်က စီအန်ဘီစီနှင့် အင်တာဗျူးတွင် ဖြေခဲ့သည်။

လစ်သီယမ်သည် ယနေ့မျက်မှောက်ခေတ်၏ နေ့စဉ်ဘဝတွင် အရေးပါနေပြီး ဖုန်းများ၊ ကွန်ပျူတာများ၊ တက်ဘလက်များနှင့် နောက်ဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ကားများအထိပါ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီကို သုံးစွဲလာရပြီဖြစ်သည်။

၂၀၂၂ ကမ္ဘာ့စွမ်းအင်ဆိုင်ရာထုတ်ပြန်ချက် တွင် ကမ္ဘာတဝှမ်း လစ်သီယမ်ထုတ်လုပ်မှုစုစုပေါင်း၏ ၆၀% ကို တရုတ် ၁ နိုင်ငံတည်းက ထုတ်လုပ်နေပြီး လစ်သီယမ် – အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီကဏ္ဍတွင် တရုတ်က ကမ္ဘာ့စက်ရုံစုစုပေါင်း၏ ၄ ပုံ ၃ ပုံ အထိ ထုတ်လုပ်နိုင်နေသည်ဟုလည်း ပါရှိသည်။

ဥရောပကော်မရှင် ဥက္ကဌ Ursula von der Leyen – အာဆူလာ က ပြီးခဲ့သည့် စက်တင်ဘာတွင်ပြောကြားခဲ့သော သူမ၏ မိန့်ခွန်းတွင် ယနေ့ကမ္ဘာ၏ ချပ်စ်ပြားလုပ်ငန်းခွင် – processing industry ၁ ခုလုံးကို တရုတ်က ထိန်းချုပ်ထားနိုင်ပြီး မြေရှားသတ္ထု (Rare earth) တွင် ၉၀% အထိ နှင့် လစ်သီယမ်တွင် ၆၀% အထိ တရုတ်တွင် လည်ပတ်ထုတ်လုပ်နေသည်ဟု ဖေါ်ပြခဲ့သည်။

အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Goldman Sachs အနေဖြင့် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတို့သည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကား ဘက်ထရီများအပေါ်မှီခိုနေရမှုအား လာမည့် ၂၀၃၀ တွင် ရပ်တန့်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ကြောင်း ထုတ်ပြန်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့ အားထားနေသည့် ကနေဒါ – ကိဘက် (North American Lithium) ထုတ်လုပ်ရေးများမှာ ၂၀၂၃ ပထမ ၃ လပတ်တွင်မှ စတင်လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လွန်ခဲ့သည့် သီတင်း ၂ ပတ်က ကနေဒါ အစိုးရသည် ၎င်းတို့နိုင်ငံအတွင်းရှိ တရုတ်ကုမ္ပဏီများအား လစ်သီယမ်နှင့်ပတ်သက်သည့် ရှယ်ယာများကို ရောင်းချပေးရန် အမိန့်များထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၁၉၈၅ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ဂျပန်ပညာရှင် အာကီရာ ယိုရှီနို၏ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများကို ဘေးကင်းစွာနှင့် စီးပွားရေးအရ အမြောက်အများအသုံးပြုလာနိုင်စေရန် နည်းလမ်းများ တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ဂျပန်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်သို့ လစ်သီယမ်တင်ပို့မှုကဏ္ဍတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်လာခဲ့သည်။
ထို့နောက်တွင် တောင်ကိုးရီးယားသည်လည်း ၎င်းတို့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် လစ်သီယမ် ဘက်ထရီများကို ရောင်းချနိုင်သူအဖြစ် ပါဝင်လာခဲ့သည်။

၁၉၉၅ တွင်မူ တရုတ်ကုမ္ပဏီ BYD ကို တည်ထောင်မည့် ဝမ် ချွန်ဖူ က ရှန်းကျန့်သို့ ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး ဖုန်းများနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများအတွက် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို စတင်ထုတ်လုပ်လာသည်။
တရုတ်အစိုးရ၏ မူဝါဒပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများ ရရှိခဲ့ပြီးနောက် BYD နှင့် CATL ကဲ့သို့ တရုတ်ကုမ္ပဏီများ ဖွံ့ဖြိုးလာကာ ၂၀၁၅ တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် တောင်ကိုးရီးယားနှင့် ဂျပန် ၂ နိုင်ငံစလုံးကို လစ်သီယမ်ကဏ္ဍတွင် ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။

တရားဝင်ဖေါ်ပြထားသည့် အချက်အလက်များအရ ဆယ်စုနှစ် ၃ ခုအကြာကြိုးပမ်းမှုများအပြီး တရုတ်နိုင်ငံက လစ်သီယမ်ထုတ်လုပ်မှုအား ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်၏ ၆၀% အထိ ထိန်းချုပ်လာနိုင်ပြီး ယင်းကို တန်ပြန်ရန် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ဥရောပနိုင်ငံများက ၂၀၃၀ အမီ ရည်မှန်းချက်များ ချမှတ်ထားကြသည်။

ကူးယူဖေါ်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: CNBC Business, Nasdaq, Stock Head, C & EN, Financail Times, American Lithium Corp
Image: New Statesman

Berkshire Hathaway ကတရုတ်လျှပ်စစ်ကား BYD ရှယ်ယာ သန်း၈၀ကျော်ဖိုးထုတ်ရောင်း

ဝါရင်းဘတ်ဖတ်ပိုင်ဆိုင်သော Berkshire Hathaway ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီကြီးက ဟောင်ကောင် စတော့အိတ်ချိန်း စာရင်းဝင် လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီကြီး BYD မှအစုရှယ်ယာပေါင်း အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၈၀.၆၇ သန်းဖိုး ထုတ်ရောင်းခဲ့ကြောင်း စတော့အိတ်ချိန်းဖော်ပြသော ဒေတာများအရ သိရှိရသည်။
 
ရှယ်ယာထုတ်ရောင်းခဲ့မှုကြောင့် Berkshire ၏ BYD ရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှု ၁၆.၂၈%မှ နိုဝင်ဘာလ ၁၇ ရက်နေ့တွင် ၁၅.၉၉% ထိကျဆင်းသွားကြောင်း ဟောင်ကောင်စတော့အိတ်ချိန်းက ယနေ့အင်္ဂါနေ့က ဖော်ပြထားသည်။
 
ကူးယူဖော်ပြခြင်းခွင့်မပြုပါ။
Source: Reuters Business
Photo: Getty Images